近日大色哥导航，第二届顺风车用户委员聘书授予典礼在杭州圆满举办。北京交通大学、中国互联网协会、两届顺风车用户委员会代表、行业平台代表嘀嗒出行等出席，共同见证第二届顺风车用户委员会细密诞生。

本届顺风车用户委员会成员扩容至20东说念主，其中8位第一届委员陆续留任，12位新委员经过盛大顺风车用户重重礼聘脱颖而出。他们均为来自各行业且领有多年使用教学的资深顺风车用户，亦然法律、交通、汽车、碳减排、栽种、金融等领域民众、代表。本次委员会诞生，他们将凭借自己的专科学问和影响力，死力于于传播绿色、调解、可握续的顺风车理念，共同辩论顺风车行业的新课题和可行旅途，指引公众关怀并参与到顺风车行业新十年的共建行动中去。

△第二届顺风车用户委员会成员名单

2019年，为推动我国顺风车管事健康发展，中邦交通报、中国公路学会城市交通分会、城市智行辩论院等科研机构、行业协会衔尾嘀嗒出行开展顺风车行业轨范课题辩论。

同庚，课题组面向社会公开搜集用户代表，经民主协商选举，在浩繁报名东说念主士中彩选出12位成员，构成天下首个第一届“顺风车行业轨范课题辩论用户委员会”。昔时五年，第一届顺风车用户委员深度参与推动顺风车行业健康茂密发展的进度。他们与交通出行界、法律界、绿色低碳领域的民众学者一说念，就顺风车若何健康轨范可握续发展、若何推动顺风车行业处罚体系和处罚智力当代化、若何推动顺风车碳减排轨范落地、若何让顺风车社会价值更充分发扬等课题，共商共议：从《西湖共鸣》到《无烟顺风车料理方针》；从两届顺风车法律论坛上瓜代发布的《珠海行动计算》和《合肥行动计算》，到共同发起开发“国民顺风日”；从《私东说念主小客车合乘出行形貌温室气体减排量评估期间轨范》的出台，到顺风车法治文化体系的共建共塑。

本年，顺风车业态出身十周年之际，第二届顺风车用户委员会在杭州细密举办诞生典礼。典礼上，北京交通大学法学院副教师，法学博士，中国东说念主民大学比拟行政法辩论所辩论员、北京市交通输送法学辩论会常务理事栾志红、第一届顺风车用户委员会主任方莉与嘀嗒出行首创东说念主&CEO宋中杰及多位衔尾首创东说念主，为新一届用户委员颁发聘书。

2019年，为推动我国顺风车管事健康发展，中邦交通报、中国公路学会城市交通分会、城市智行辩论院等科研机构、行业协会衔尾嘀嗒出行开展顺风车行业轨范课题辩论。

同庚，课题组面向社会公开搜集用户代表，经民主协商选举，在浩繁报名东说念主士中彩选出12位成员，构成天下首个第一届“顺风车行业轨范课题辩论用户委员会”。昔时五年，第一届顺风车用户委员深度参与推动顺风车行业健康茂密发展的进度。他们与交通出行界、法律界、绿色低碳领域的民众学者一说念，就顺风车若何健康轨范可握续发展、若何推动顺风车行业处罚体系和处罚智力当代化、若何推动顺风车碳减排轨范落地、若何让顺风车社会价值更充分发扬等课题，共商共议：从《西湖共鸣》到《无烟顺风车料理方针》；从两届顺风车法律论坛上瓜代发布的《珠海行动计算》和《合肥动计算》，到共同发起开发“国民顺风日”；从《私东说念主小客车合乘出行形貌温室气体减排量评估期间轨范》的出台，到顺风车法治文化体系的共建共塑。

本年，顺风车业态出身十周年之际，第二届顺风车用户委员会在杭州细密举办诞生典礼。典礼上，北京交通大学法学院副教师，法学博士，中国东说念主民大学比拟行政法辩论所辩论员、北京市交通输送法学辩论会常务理事栾志红、第一届顺风车用户委员会主任方莉与嘀嗒出行首创东说念主&CEO宋中杰及多位衔尾首创东说念主，为新一届用户委员颁发聘书。

△聘书授予典礼技艺

会上，与会民众和20位成员就顺风车的经济立异价值、文化会通与东说念主文价值和平台处罚立异价值三个维度，张开真切商议。经由中，20位成员既能从用户角度发声共享多元视角，又能从现阶段顺风车若何助力高质料发展等方面提供专科的见解与建议，现场不雅点精彩迭出。

在新期间配景下，围绕顺风车行业新十年若何高质料发展议题，用户委员一致认为顺风车有多个新经济社会价值值得挖掘，探讨议题包括：顺风车行业的新质出产力、转移出行平台的大数据价值、顺风车若何更好进行碳普惠落地、基于大数据分析的车主驾驶步履指引机制与用户体验优化升级、顺风车的热情价值、顺风公益及平台处罚机制立异等。

顺风车行业的新质出产力挖掘

接事于商场监管总局，同期亦然顺风车用户委员会委员鹿阳认为：“新质出产力便是当出产关系和出产力退却易调遣的情况下，若何通过自我调遣大略立异调遣，把因素老本降到最低，而因素收益提到最高。关于顺风车的发展，主若是三点，一是在保证安全前提下抵达特别，122xx在此基础上再谈期间最短，经由最优。二便是进一步裁减经济社会老本，包括出行老本通俗温情堵减碳，绿色出行，三便是创造热情价值。”

顺风车不同于其他出行样式的热情价值

来自智能网联汽车企业，负责法务和学问产权使命的顺风车用户王宇共享到： “手脚乘客，顺风车给我带来的最大感受之一是一种‘生计感’。比如我惟恐加班到晚上八点，乘坐顺风车遭受的车主可能恰巧也加班，在收缩舒缓的寒蔼然聊天中更容易产生共鸣，亦然一种压力的开释。另外，顺风车阶梯中的计议经常给我带来一些新视角去想考问题。许多意外的计议，会常常带来对生计、使命、栽种等各方面的清新音讯或不同的教学共享，这和网上赢得的信息是不一样的，非论是广度如故深度齐更接近实在，也比网上许多个性化保举的信息更多元化。”

顺风车自然具备公益属性——小善行寰宇

现场嘉宾们共享了多个顺风公益义举，他们实在将顺风理念融入生计时常，乐此不疲。

△第二届顺风车用户委员会成员：董瑞祥、王亮宝、鹿阳

王亮宝来自交通输送行业央企某管事部业务料理，同期亦然亚运会等竞赛行动官方发挥，她提到：“手脚顺风车车主，我在车里配备了安全锤、破窗器、雨伞、矿泉水、纸巾、宝宝椅等。由于个性比拟严慎戒备，如果一朝有乘客建议访佛需求，我会立时内省一下是否合理（应该作念到），大略是否容易收尾。手脚车主，你会很当然地但愿让乘客合计周密和贴心，顺风车也雷同该有 我方的专属待客之说念。”

安徒生教师奖发起东说念主，前衔尾国形貌官员，前21世纪栽种辩论院试验院长，“南德历练”志愿者，资深顺风车车主董瑞祥共享说念：“在大街上，主动和目生东说念主讲话可能会被认为很奇怪，但在顺风车里，车主乘客聊天就格外当然。”手脚栽种使命者，董瑞祥经常和乘客共享栽种理念，绝大巨额乘客齐是带着好意思瞻念色调下车的。

董瑞祥服气，当许多顺风车车主齐能作念到这小数时，对社会的孝敬就很大。顺风车的价值，便是车主乘客一齐合乘，互相更容易产生信任感。而从顺风车上感受或予以的信任，会潜移暗化到生计或社会的其他方面，让更多东说念主在时常生计中主动予以信任，进而增进社会微不雅信任基础。这在当下格外有道理。

顺风车用户委员会主任方莉默示，顺风车用户委员会手脚畅通平台、用户和社会各方的桥梁，将进一步推动让更多用户参与到顺风车行业共建共治中，也但愿进一步推动顺风车理念进步，让顺风车在迈向新十年之际，陆续保握好意思好初心，让顺风车独到东说念主文生态重生新的生命力。

△顺风车用户委员会主任方莉

磋商新十年，面临东说念主民环球日益增长的好意思好出行需求，面临城市交通的可握续发展，面临双碳方针的加快鼓舞，面临城乡会通和区域一体化提速，面临中华优秀传统文化立异发展和创造性编削，顺风车业态有望迎来更大舞台。

改日一段时期，以上20位委员会成员及嘀嗒出行，将承载盛大顺风车用户的重托，和行业民众、学者、媒体代表一齐，握续进行线下联席课题研讨会，共商、共议顺风车行业轨范在迈向新十年进度中相干课题。

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