动掸钥匙，发动电机……在湖北省宜昌市宜皆市松木坪镇，苍翠的群山间，传来清翠良晌的鸣笛声。紧接着，一辆白绿红相间的新能源轻型轨说念车头牵引着一节货运车厢，逐渐驶出充电站。

　　司机陈秋坐在驾驶位上，换挡、转向，列车稳重提速，适当地行驶在松宜铁路上。车窗外昭节高照，气温已达30多摄氏度，车头内却特别精练，“以前开的是旧式的内燃机车，噪声大、异味重、不环保，每次放工回家皆落寞的油污。当今不仅使命环境好了好多，列车也愈加节能环保，开着空调的情况下，充一次电列车能行驶120公里！”陈秋驾驶货运列车已有6年，对如今发生的新变化颇有叹息。

　　陈秋场地的宜皆市松宜铁路有限牵扯公司，主要从事松宜铁路沿线的矿石、煤炭、化工、农金钱品等短途货品输送。这条铁路全长65千米，相接湖北松滋、宜皆两地，沿线有口岸、船埠、化工园区、矿区以及一些大型工业企业，是一条比较沉重的货运流露。

　　“该公司在宜皆和松滋境内共建有7个火车站，领有9个能源火车头，年货运量达500万吨。”国网宜皆市供电公司党委通知易想超先容，曩昔这些火车头由柴油启动，废气耻辱大、燃料资本高。因地处山区美女人体艺术，比较一般平原地区更耗能。经测算，9个能源火车头年失掉柴油达142.8万升，排放二氧化碳3777吨，亚洲 欧美 日韩燃料费与内燃机真贵费盘算约1080万元。

　　客岁10月，宜昌市政府印发《宜昌市电化长江实行有谋略》，明确提议打造专科化多式联运绿色货运示范廊说念。“那时公司的一台备勤火车头濒临大修，资本不低，咱们就想着借此契机试试用电能替代燃油。”松宜铁路有限牵扯公司副总司理杨斌说，公司干预80多万元对车头进行阅兵，采纳磷酸铁锂电板行为能源蓄电板，本年2月改装结束并干预运营。

　　经由一段时间的运营，“油改电”的资本上风很快突显。“咫尺阅兵好的这台车主要承担铁路施工、维修时的牵引功课，总容量为210.56千瓦时，最高时速为50公里，牵引力为100吨。”陈秋说，蓝本火车头使用柴油加上崇敬用的机油、黄油等，每蟾光油费就要3000多元，当今一个月独一1000多元的电费。

　　货运列车“油改电”的顺利推开，离不开充电神色的布局。在松木坪镇庙河村，国网宜皆市供电公司配套开荒了一座充电站。每当陈秋驾驶列车复返充电站后，拔下充电枪，插入火车头的充电接口，用手机扫码即可充电。6小时后，列车的蓄电板电量就能充满。

　　尝到“油改电”的环保和降本“甜头”后，松宜铁路有限牵扯公司正鼓吹其行为主力的一辆货品输送火车头的“油改电”阅兵。“阅兵后的火车头电板组容量将达到2295千瓦时、最大牵引分量可达5000吨。”易想超说，阅兵后的两台机车年充电量72.4万千瓦时，年减排二氧化碳有望达487吨。

　　“货运列车‘油改电’是势在必行，亦然公司加速转型升级、助力已毕‘双碳’谋略的全部必答题。”杨斌暗示，异日3年，松宜铁路有限牵扯公司野心络续完成剩余7台内燃机火车头的“油改电”使命，届时松宜铁路全线将已毕绿色低碳输送步地。

　　《 东说念主民日报 》（ 2024年07月09日 07 版）美女人体艺术

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